Monel-legering, ook bekend als Monel, is een legering op nikkel-koperbasis die tot 67% nikkel, 28% koper en 5% andere ingrediënten zoals ijzer, mangaan, koolstof en silicium bevat. Het heeft een uitstekende corrosieweerstand en hoge sterkte en wordt veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, scheepsbouw, chemische industrie en andere gebieden.
Hieronder zal ik de eigenschappen van de Monel-legering in detail introduceren
Chemische samenstelling:
De chemische samenstelling van de Monel-legering is Ni67%, Cu28%, Fe2,5%, Mn1,5%, C0.3%, Si0.5%, S{{1{{12 }}}}.024%, Mg0.01%, Ti0,1%, Al0,5%, P0,02%.
Hardheid:
De hardheid van de Monel-legering hangt af van de warmtebehandelingstoestand en de gebruiksomstandigheden. Het kan worden verbeterd door warmtebehandeling en koud bewerken om de hardheid en sterkte te verbeteren.
Smeltpunt:
Het smeltpunt van de Monel-legering is 1315-1350 graad.
Bestand tegen hoge temperaturen:
Monel-legering heeft uitstekende prestaties bij hoge temperaturen en de maximale gebruikstemperatuur is 538 graden.
Elasticiteitsmodulus Poisson-verhouding:
De elastische modulus van een monellegering is 1,279×10^5 MPa, en de Poisson-verhouding is 0,32.
Dikte:
De dichtheid van de monellegering is 8,80 g/cm³.
Standaard:
De normen voor monellegering omvatten ASTM B127, UNS N04400, enz.
Mechanische eigenschappen:
Monel-legering heeft uitstekende mechanische eigenschappen, met een vloeigrens van 240 MPa, een treksterkte van 520 MPa en een rek van 40%.
Mechanische eigenschappen:
Monel-legering heeft goede mechanische eigenschappen en goede duurzaamheid onder hoge temperaturen en corrosieve omgevingen.
Functies:
Monel-legering heeft een uitstekende corrosieweerstand en is bestand tegen corrosie door een verscheidenheid aan sterke zuren en alkaliën. Daarnaast heeft het ook een goede verwerkbaarheid en lasbaarheid.
Kortom, monellegering is een uitstekend materiaal met uitstekende corrosieweerstand en hoge sterkte, en wordt veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, scheepsbouw, chemische industrie en andere gebieden.
