Waar wordt INCONEL 718 voor gebruikt?
Legering 718 (Inconel 718, UNS N07718, 2.4688) werd oorspronkelijk ontwikkeld voor potentiële toepassingen in superkritische (extreem hoge temperatuur) stoomkrachtcentrales. De legeringssamenstelling is voornamelijk gebaseerd op nikkel-chroom, wat betekent dat het bestand is tegen oxidatie bij hoge temperaturen. De toevoeging van Nb, Ti, Al en Ni tijdens de gecontroleerde ontlatings- en verouderingsprocesstappen vormt echter een reeks neerslagen die de sterkte en hardheid aanzienlijk vergroten in vergelijking met alternatieve nikkellegeringen. Bovendien bieden deze neerslagen een uitstekende temperatuurstabiliteit en kruipweerstand, waardoor het op grotere schaal wordt gebruikt in lucht- en ruimtevaarttoepassingen.
De dramatische toename van het vliegverkeer heeft geleid tot een grotere vraag naar krachtigere en efficiëntere turbines, die een werking bij hogere temperaturen vereisen. Toepassingen van Alloy 718 in turbines omvatten de meer kritische roterende componenten (assen, platen, bladen en schijven). Het wordt echter elders in moderne vliegtuigen gebruikt in vleugels, steunconstructies en drukvaten.
Minder vaak voorkomende toepassingen zijn tanks, vaten, ringen en drukvaten in raketmotoren, hoewel ze dezelfde temperatuurstabiliteit hebben bij lage temperaturen tot 250 graden Celsius.
Buiten de lucht- en ruimtevaart bestaat de grootste interne markt voor legering 718 uit diverse olie- en gastoepassingen. Hoewel eigenschappen bij zeer hoge temperaturen minder belangrijk zijn, heeft deze legering een hoge sterkte en uitstekende corrosieweerstand in zeewater. Vanwege zijn populariteit in lucht- en ruimtevaarttoepassingen in de jaren zestig en zeventig, is het verkrijgbaar in een relatief breed scala aan vormen en maten. Daarom omvatten directe doeltoepassingen bevestigingsmiddelen, kleppen, klepzittingen, klepstelen en kleptrims.
Naarmate de omgeving van olie- en gasbronnen steeds ernstiger wordt, treden er fouten in productieapparatuur op, zoals spanningscorrosie en waterstofverbrossing. Legering 718 presteert nu al beter dan de meeste eerder gebruikte legeringen, zoals Legering K-500. De samenstelling kan echter worden aangepast om de prestaties bij specifieke toepassingen te verbeteren. Als gevolg hiervan is Alloy 718 nu verkrijgbaar in een aantal verschillende specificaties, waaronder AMS5662/AMS5663 voor algemene lucht- en ruimtevaarttoepassingen, terwijl API 6A CRA het meest wordt aangetroffen in olie- en gasgerelateerde toepassingen. Bovendien kan het in een aantal verschillende omstandigheden worden geleverd, dat wil zeggen dat de omvang van het warmtebehandelingsproces (veroudering) verschillende sterkteniveaus kan opleveren.
De voorraadplannen van GNEE STEEL zijn gebaseerd op API 6A CRA "120ksi", dwz de minimale vloeigrens is 125ksi. De meest voorkomende diametermaten zijn 1/2 "tot 9".
Het toepassingsgebied in de olie- en gassector is zeer breed. Toepassingen in het boorgat zijn onder meer packers (om de stroming in de put te regelen), hangers (om het gewicht van de buizenreeks te dragen) en onderzeese kleppen. Boorgereedschappen zullen ook gebruik maken van Alloy 718, waarbij wordt geprofiteerd van de hoge sterkte en niet-magnetische eigenschappen van deze nikkellegering. De putmond "Kerstboom" zal uitgebreid gebruik maken van 718-legering voor klepblokken en kleppen.
Hoewel Legering 718 erg populair is, heeft er bij sommige veel voorkomende toepassingen rond voltooiingsapparatuur een geleidelijke verschuiving plaatsgevonden naar Legering 925. Het is ontwikkeld rond een lager nikkelgehalte, wat waardevolle kostenbesparende mogelijkheden biedt. NACE MR0175 maakt het mogelijk om legering 925 te gebruiken onder vergelijkbare temperatuur- en druklimieten als legering 718, hoewel de vloeigrens iets lager is. Langley Alloys heeft een groeiende voorraad Alloy 925 (UNS N09925) met de meest populaire maten tot 9 inch in diameter,
